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声测管注浆加固的操作方案声测管注浆加固的操作方案涵盖了隧道工程为精妙的部分。单孔为声测管，双孔采用钢管，其环向间距为40mm，倾角(外插角)为1°～3°。钢管及声测管在同一截面的接头数不得超过管数的50%。管棚在安装前应对钻头或高压风对钻孔进行扫孔、清孔，孔内浮渣，确保孔径(孔径不得小于127cm)、孔深符合要求、防止堵孔。该管棚可采用顶进安装，逐节接长，用于接长管节的接头钢管用直径为114mm，壁厚为6mm的热轧无缝钢管通过外车丝扣及内车丝扣进行连接，外车丝扣长度为15cm，内车丝扣长度为30cm。因此要求加工精度必须达到要求，才能保证连接长度、密封等。堵塞，原则上成一孔就注浆，同时可以让浆液在松散的岩层中进行扩散填充，将破碎的岩层固结，有利于相邻孔在钻孔时减少掉块，避免发生卡钻或掉钻、掉钎现象，有利于加快施工进度。本作业指导书适用于莞惠GZH-13标暗挖隧道洞口处加固及软弱围岩加固段采用φ108管棚加固的施工作业。竖井进入横通道及横通道进入正洞时和在需加固的浅埋暗挖隧道区段。
声测管的运输方法的选择
声测管运输方法目前主要是以汽运为主，如果碰到数量巨大的为了节能运费可以选择铁路运输或者海运。在汽运过程中一定要注意不能超高和超重，声测管的口径是比较小的，而且一端还要焊接接头，因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。一般情况下，一捆声测管的数量为61支，使用带材质的袋装带进行打捆，不但可以方便的进行吊装，而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。在装车的过程中，需要注意轻吊轻放，这是因为一般的钳压式声测管的壁厚都比较薄，声测管厂家,PEG声测管 因此一定要注意不能损害到管体，而装车时，声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端，而是必须要让车头和车尾都分别有接头端，这样才能保证声测管在装车之后能够保持平衡，从而保证其在运输过程中的产品和驾驶员。
旺宇钢铁贸易有限公司用心选材，整体采用高品质材料。做工精细提高产品质量，注重产品细节的制造。主营产品 四川雅安钢管。我们本着生产优良、经销诚实守信、服务热情周到的服务宗旨和协助伙伴成就事业从而成就自己的事业的立业精神，为客戶提供良好的品质和服务。
声测管桩包括声测管和一次注浆管，在所述的声测管上装有多个沿轴向间隔分布的对中环，用于将声测管定位在形成其周围空间的钻孔轴心；一次注浆管从声测管内穿过，伸入钻孔底部，在一次注浆管的底端和穿过声测管底部的管壁上分别设有橡胶塞和一次注浆孔；在声测管的管壁上设有二次注浆孔。在所述的管顶框架内设有受力钢筋，并通过该受力钢筋与声测管顶端焊接并整体浇筑混凝土，实现管顶框架与声测管的固接，增强整体性。声测管的周围空间通过一次注浆管形成一次注浆体；在一次注浆体凝固后，再通过设在声测管管壁上的二次注浆孔向外加压进行二次注浆，浆液从二次注浆孔劈裂一次注浆体，向周围岩土体扩散。在声测管顶部外圆周面对称焊接两个螺母；在进行二次注浆时，在所述的声测管顶端密封安装管口压盖，在管口压盖上设有排气孔和二次注浆接口。二次注浆孔呈螺旋分布在声测管的管壁。
